本社の第３工場を改装し、新生第3工場となり、粉砕作業環境が格段に向上しました。

今までの第３工場

本社の第３工場は、かつては倉庫としてのみ利用していました。それが数年前より粉砕技術の研究室として少しずつ利用されるようになりましたが、粉砕作業をする環境として、お世辞にもよいとは言えない状況でした。

それもそのはず、建物は喜多村が創業するよりもずっと以前のものなので、柱が傾いていたり、コンクリートの床も荒れていたりというありさま。おそらく喜多村としてまともに手入れしたことはないのではないかという建物でした。

粉砕技術の研究室として今後も大いに活用していくためには、粉砕作業環境の向上はもちろんのこと、周辺住民への騒音防止のための防音対策、建物の耐震化などをしておく必要があると判断し、今回改装することとなりました。

生まれ変わった第３工場

改装工事は今期6月より始まり、7月初旬に完了し、新生第３工場となりました。

遠目の外観はほとんど変わらないのですが、内部は防音壁、防塵塗装床、空調完備、LED照明と見違ええるほどの部屋になりました。もちろん傾いていた柱などの対策も含め、建物の耐震強化もされています。

9月現在ではすでに設備も持ち込まれ、粉砕作業も行われています。今までの環境とは雲泥の差なので、この部屋の作業者にとっても喜ばしいことだと思います。

将来の粉砕技術に繋げる可能性

当社には、研究開発を担当する部門が３部門あります。古川工場の開発部と第1製造部の粉砕技術Ｇ、そして本社第3工場（営業部担当）です。いずれの部門も、喜多村の粉砕技術の進化を目指して活動しており、将来の喜多村の姿に大きく影響することと思います。

新生第3工場においても、将来の粉砕技術に繋がるような実績・ノウハウが積み上げられていくことを期待されています。

本社には社用車が3台あり、そのうちの1台を買い替えました。

社用車買い替えの経緯

買い替え前の社用車は購入から8年が経ち、走行距離も12万kmを超え、不調なところも出始めていました。ディーラーからも次の車検が限界だと言われてました。

社用車で外出中に故障したり、車の不調が原因で交通事故を起こすことも考えられます。そのようなリスクを解消するために買い替えをすることになりました。

新しい社用車はどんな車？

車種はホンダのフィット。4WDでハイブリッド車です。

社用車は営業担当者がお客様のところへ行くのに使うほか、本社から古川工場へ出張するときに使います。

古川工場がある岐阜県飛騨市は豪雪地帯です。雪国では4WDは必須といってもよいため、当社の社用車はいつも4WDです。

また、本社、古川工場間を往復すると約350㎞、それを月に数回こなすと走行距離もぐんぐん増えていくので、省燃費化を図るために、ハイブリッド車を選択しました。

ナンバー501の意味は？

今回は希望ナンバー制度を利用し、「501」という番号を取りました。

「501」の意味はというと、「5月1日」を表しています。「5月1日」はというと、株式会社喜多村の創立記念日なんです。

「社用車のナンバーっていくつだっけ？」「あー、なんだったっけ？」という会話が何度かされていたこともあって、会社の創立記念日にしてしまえばみんな覚えられるでしょうということで、「501」になりました。